我做新郑这个地方的航空货运工作, 到现在干了有十几年了, 在五金这一种产品类别上面经过手的数量是最多的。货物种类是从好几箱不锈钢做的螺钉、还有CNC精密零件, 一直到整车运输的冲压钣金材料都有。
货主客人过来问来问去, 翻过来调过去也就是关注这么三件事情: 到底采用什么样的打包方法才不会造成磕碰损坏, 运费的具体金额究竟是怎样的计算标准, 以及货物发出去之后需要几天时间能够到达目的地。
我在这里把这几个方面的内容掰开揉碎来讲清楚说好, 希望以此来帮助那些从事五金批发生意的老朋友和老伙伴, 尽量减少花出去的冤枉钱, 同时也减少被他人坑骗的情况发生。
新郑航空货运五金咋寄
五金货物跟普通货物完全就不是一个概念, 因为密度非常的高, 边角也是十分的坚硬, 所以只要磕碰一下, 就会留下凹坑, 这会让大家在退货和投诉上面感到特别的烦恼, 让人烦死你们, 在新郑航空港那里进行出货的话, 大家得先走过去到指定的货站去做申报以及安检的工作, 对于五金类产品来说, 是走工业品通道的, 这比液体、粉末这些东西要省去很多的麻烦, 但是每一托盘的物品都必须打上木架, 或者是使用塑料围板来把每一件货物给固定牢靠了, 并且要让重心朝下放置, 还要在外箱的四面都贴好容易破碎的标志, 以及向上的标志。
像CNC加工的模具、精密轴类这些精密件, 内部需要嵌入泡沫槽或者EPS来做定位。外部应当缠绕多圈拉伸膜, 以此防止在运输过程中出现零件与零件之间的互相碰撞。
每个托盘的装载重量应当控制在三百公斤以内。如果超过了这个重量, 要么拆分托盘进行分装, 要么按照重型货物另行计价。不可以为了节省一次操作费用, 而强行将物品堆积过多。
在申报品名这个环节中, 许多人习惯性地偷懒, 仅仅是写出“五金”这两个字就草草了事。
请务必不要这样做, 你应当填写如“304不锈钢内六角螺钉”或“锌合金压铸冲压件”这样具体到材质与制作工艺的名称, 因为无论是海关系统还是航班的配载系统都认可具体的细品名信息, 一旦你所填写的内容模糊不清, 系统将直接予以拦截卡住, 这将会导致你的清关流程被迫延误两三天的时间。
航空货运五金运费多少
运费是被问得最多的问题, 这一点是没有例外的。五金件走航空运输比走海洋运输贵得多, 但是时效性摆在那里, 所以对于紧急订单、展会的样品以及客户催促的货物, 只能用航空运输这种方式。从新郑出港的计价逻辑并不复杂, 它的核心就是取实际重量和体积重量中的最大值。
五金件的密度比较大, 所以在大多数情况下是由实际重量说了算；但是对于薄板、长管材、空心件这类轻泡货物来说, 其体积重量很容易超过实际重量, 那么在这种情况下就需要按照体积来收取费用了。
现在新郑机场从那里发出的五金货物的实际重量, 每公斤的大致费用区间位于三十五元到五十五元之间。这个价格并非固定不变, 它需要根据具体的航线情况来确定, 还要考虑是否处于物流旺季或者淡季, 同时要看是选择通过全货机进行运输, 还是利用客机腹舱来装载货物。
在东南亚地区的线路方面, 相关的运输费用相对而言会比较低廉。相比之下, 前往欧洲和美洲的线路, 其费用要比前者昂贵不少。至于操作方面的相关费用需要另行计算在内。如果涉及打木架、缠绕塑料膜、粘贴标签等情况, 每一托盘收取两三百元的费用是比较普遍和正常的现象。
我想把一个用来节省钱财的民间老办法给大家分享出来, 具体操作是这样的, 那就是在同一条运输线路上, 把货物攒够一托的体量再进行发货。
做五金产品生意的人, 他们经常一次性发出去的货就有好几十公斤, 甚至是二三十公斤那么重, 如果单独去发运费, 所占的比例高得让人害怕, 若是和周边那些做着同样类型产品的同行一起拼凑成一托来发货, 是能省下将近三成的运费开支的。
新郑五金空运注意啥
最容易被人看漏掉的就是防潮这个环节。在给那些铁制品还有碳钢制品打包之前, 肯定要先做防锈处理。要是在上面薄薄涂上一层防锈油, 或者是把干燥剂装进密封袋里套好, 这样才稳妥。外面的箱子绝对不能用那种单层的瓦楞纸板, 最少也要弄个双层的外层结构, 还要在里面加上一道塑料内衬才算够意思。
要是遇上每年的七八月份要走往南方的航线, 这时候赶上回南天这种湿漉漉的天气, 空气里的湿度大得吓人。等货真正发到了客户手上, 一打开包装箱就能看见全是黄锈点, 那投诉电话能把你手机给打爆掉, 根本停不下来。
报关编码这一环节绝对不能掉以轻心, 因为出口五金商品所对应的HS编码与具体的材质以及生产工艺存在极其紧密的关联, 比如说不锈钢和碳钢属于不同的类别, 镀锌处理和磷化处理也不一样, 这些具体情况导致的最终编码是完全不一样的, 一旦搞错了一个数字后果就会非常严重, 轻则会导致货物被扣留并且需要补充材料, 重则会面临直接的罚款处罚, 因此建议在正式发货之前, 务必让专业的报关行对编码进行预审, 这是最为稳妥可靠的处理办法。
做五金生意来说, 说白了就是走量并且拼时效, 货要走得比较稳并且到得比较快, 这样客户才肯回头下单并且下比较大的单子。新郑航空港这几年航线越来越多, 选择多了是一件好事，但是选择一个比较靠谱的操作方, 这件事情比选择一个航班是要重要得多的。
