把在新郑机场办理航空货运业务这件事简单地讲, 其实就是将你自己手上的货物通过航空运输的方式, 从郑州这个地点运送到世界上的各个不同角落。
那些刚刚开始进行货物发送业务的货主们, 往往只知道需要使用飞机来运输货物这一基本事实, 但是对于像具体怎么样去预订舱位, 具体怎么样去进行报关手续, 以及当货物到达目的地之后具体要如何提取这些货物等等一系列具体问题, 则完全是处于一种完全不知道该怎么办、非常迷茫的状态。
在这行里我已经做了八年的时间了, 所以我见到的那些因为经验不足而踩进各种坑里面的新手顾客实在是太多太多了, 如果把整个操作流程全都理得非常清楚的话, 那么就可以节省掉百分之五十以上的麻烦和折腾时间, 这篇文章的主要目的也就是为了帮助大家做到这一点。
新郑航空货运发货流程
从开始订舱一直到最后货物交付给航空公司, 这个整个的流程它看起来是不复杂的, 但是它包含的环节确实是很多的。你必须首先要去跟那个货运代理进行确认, 要把航班和舱位的情况确定下来, 并且把货物的总量、具体的品名、最终目的地以及是否携带电池这样的细节全部都报告得非常清楚。
一旦舱位被确认之后, 代理人员就把运输单据给制出来, 而你只需要按照双方之前约定的具体时间, 把货物送到那些指定的仓库里面去就可以了。
但是请特别注意, 新郑机场针对不同航空公司的截货时间是不同的状况, 有些航空公司要求提前二十四小时办理, 而有些则需要提前十二小时办理, 如果你迟到了哪怕半个小时那么你就只能等待下一趟航班的安排, 结果就是货物和人两者都处于干等没有进展的状态。
在新手操作报关环节的时候, 这个部分是最容易被大家遗忘并且忽略掉的。假如你是要走出口流程的话, 那么报关单、还有商业发票以及装箱单这三样文件是绝对缺一不可的。在一些特定的品类方面, 可能还需要额外提供出口许可证或者是检验检疫证书来作为补充材料。
关于新郑机场那边的报关窗口, 在工作日的工作时间内效率其实还是比较不错的, 但是由于遇上节假日或者是月底集中发货这样一个时间段, 排队等待的情况经常会发生, 就算你的所有单证准备得再齐全也是必须要经历等待过程的。
所以我通常都建议大家最好在出货之前把整个时间线给列出来并进行倒推计算, 千万不要卡着最后那个截止日期才慌忙地把单子送过去, 一定要给自己多保留出半天的缓冲时间来应对突发状况。
新郑发货要注意什么
计费的那个规则, 它其实是一个非常让人头疼的大难题。所以我每年都得给那些刚进入这个行业的新人, 反复解释好多遍才能让他们明白这一点。在航空货运这个领域里, 关于费用的收取标准, 是采用实际重量和体积重量两者之中比较大的那个数值来计算的。
这里所谓的体积重量, 算法就是用物体的长度乘以宽度再乘以高度, 最后的结果需要除以六千这个数字进行换算。你要是发送一些看起来很轻便、但是占据空间很大的物品, 像是泡沫制品或者空的箱子之类的东西, 这时候你支付的运费金额, 极有可能比起货物的实际重量所对应的费用要高出数倍之多。
因此在你在系统里面提交订单之前, 最好自己亲手拿一把卷尺去测量一下相关尺寸, 让自己的心里面先有一个大概的预估数字作为参考, 否则的话等到了仓库那边经过正式称重之后才发现成本远超自己的预算, 那个时候 situation 就会变得非常被动和尴尬了。
危险品以及锂电池这一类情况, 属于是绝对不能少的硬性门槛条件, 新郑机场方面对这两方面的管控措施, 表现得十分严格严肃, 在进行申报的时候, 所提交的信息必须做到和所运输的实物完全保持一致且符合对应关系, 无论是品牌还是型号或者是UN编号, 只要其中任何一个小细节写错了, 就极有可能造成货物被扣留, 甚至直接被拒绝接收的情况出现, 即使是普通的货物也不能够掉以轻心有所忽视, 像液体、粉末状以及膏状物这类物品, 尽管它们并不在危险品的正式目录范围之列, 但也必须提前准备好MSDS报告, 并且交给指定的代理方进行留存核查, 万一没能及时提供这些资料, 那么在通过安全检查关口的时候就会被直接拦截下来, 之后如果需要重新去走相关的审批流程, 又必然会白白耽误一两天的时间。
发货这件事, 经验丰富的人只需要十分钟就能处理好, 而经验不足的人在处理时只要有一个环节没有注意到, 就足以导致耽误整整一天的时间。
如果你是第一次在新郑安排航空货运业务, 那么最好提前与代理方把所有的文件清单认真核对一遍, 对于单证、包装以及申报等事项都要一项项进行确认, 不要等到货物已经堆积在仓库里了才突然发现缺少某一张单据, 到那时候再去补充办理, 所耽误的不仅仅只是时间, 还会影响到你的客户方面的交货期限。
