本人在这个行业里已经忙碌了不止六年时光, 每一日都身处新郑机场货运区, 与操作柜台进行着紧密的互动与交流, 从合同细节到样品展示, 再到报关所需的各种单据文件, 哪一样没有由本人亲手经手处理过, 可以说是非常熟悉的, 针对大家普遍非常关注的新郑航空空运相关文件事项, 经常有从事货运领域工作的人们前来询问关于如何办理提交手续的具体流程、需要花费多少等待时长以及大概涉及多少费用支出这样的问题, 本人现在选择一次性为大家把其中所有相关情况全部彻底讲清楚说明白。
新郑空运文件怎么寄
寄送文件的操作流程事实上并没有大家想象得那么复杂, 你需要做的是携带好合同原件以及身份证这两样东西，随后前往位于机场内部的货运区域并寻找相关的操作柜台, 在那个地方填写一份专门用于记录信息的运单, 并且在上面清楚地注明收件人的地址和联系电话, 因为属于文件类的货物它们会直接进入优先分拣通道, 所以完全不需要像托运行李那样去挤那个安检机器, 假如说是以公司为单位进行批量邮寄的情况, 比方说每周都需要发送几十份单据出来, 那就建议大家提前一天先打个电话给对方约好时间, 等到人真正到了现场之后就可以直接走向专用的窗口办理手续, 这样一来自然就能够节省掉长时间排队所带来的那些时间损耗。
有一个细节是被很多人给忽略了的, 那就是外袋上面必须用手写的方式写上“文件专用”或者“DOCUMENTS ONLY”, 这么做是为了让海关的预检环节还有航空公司的分拣系统能够把这批东西放在单独的通道里头去走, 从而避免和普通的散货混在一块的这种情况发生, 我就遇到过这么一回事情, 有一箱子的技术图纸是没有标明相关字样的, 所以就被当成了普通货物然后走散了货的那个区域去了, 导致多等待了整整两天的时间才出那个库, 客户那边催得是特别的着急, 差一点就真的赔付违约金了。
新郑航空文件要几天
在时效这方面, 我有比较多的经验, 并且愿意表达自己的看法。关于从新郑发送到国内的主要城市, 文件的到达速度是非常快的, 基本上隔天就能收到。如果是在上午十点之前把文件交到柜台的, 那么寄往上海、广州等地方, 在第二天下午四点之前完成签收是完全没问题的。
但是对于像成都、乌鲁木齐以及哈尔滨这样相对偏远的地区, 需要比正常的时效多花一天的时间才能得到包裹。我经手寄送过距离最远的一单业务是新郑到拉萨的文件, 这件快件用了两天半的时间才送到目的地, 中间经过了成都的转运环节, 这样的速度在我个人看来已经是相当快的了。
国际线的文件走的是航空快递渠道, 从新郑发往东京, 或者发往曼谷, 正常需要两到三个工作日完成运送。但是大家有一个点是需要特别留意的, 这叫做一个坑, 如果是周五下午才把文件交进去的话, 因为周末时候的货运航班基本上是不飞行的, 所以实际发运时间要等到周一才开始, 这就等于多等了两天。
所以对于有明确时间要求的国际文件来说, 最稳妥的办法是在周四中午之前就把文件交上去, 不要卡在周五这个时间点去递交。
新郑空运文件多少钱
费用的具体数额, 主要取决于实际的重量以及你选择的目的地。如果是寄送国内的文件, 首重通常是在十五块钱左右这个样子, 然后续重的每一百克的话, 大概需要支付五到八块钱。如果把一沓合同和一个小型样品打包在一起, 那么整个费用最多也就是控制在三十元到五十元之间。
相比之下, 走国际线路的费用就要贵得多了不少, 比如飞向东南亚地区的话, 首重起步价都要八十块往上走, 而如果飞向欧美地区的话, 一百五十块钱那都是起底的标准。把包裹的重量严格控制在一千克以内是最为划算的一个方案, 一旦超出了这个界限, 那就只能按照续重的价格来进行计算了。
这里有两个能够帮助你省下钱的小技巧。第一个技巧是, 如果处理文件这件事并不急着要在当天完成, 那么你就千万不要去选择当天起飞的航班, 而是要选择那种第二天才能到的选项, 这样做出来的报价通常能够便宜接近三成之多。
第二个技巧是, 不要把那个装文件的袋子塞得特别满、特别鼓, 因为航空运输的运费计算方式是看实际重量和体积重量之中较大的那一个数值, 如果你非要把东西硬塞进去导致超重了, 那么多交出来的那些钱全部都是没有任何意义的冤枉钱。
只要文件是薄薄的一摞, 就把它平平地放进去就可以了, 完全没有必要非要叠加三层厚。
以上这些数据其实是在新郑货运区蹲了六年后才真正攒下来的, 都是实打实的实践操作经历。大方向上来看, 也就是基本围绕这几件核心的大事来走的。至于说文件本身虽然看起来体积很小, 但是流程上面千万别含糊不清, 这样能够让后续的很多工作变得省心, 从而减少不必要的麻烦。
