在新郑这个地方搞服装出口物流运输这一摊子事儿, 我算是干了整整八年的光景。每天的日子就是死盯着新郑机场那些货机, 看它们的舱门一遍又一遍地开合, 这里面塞进去的东西, 十有八九就是成品衣服、布料面料, 还有各种搭配的辅料配件。
新郑这边通过航空货运来做服装生意这条道儿, 剥开来拆开讲, 其实就是充当帮手的角色, 帮着国内的服装厂家和外贸公司, 把手里的货物争分夺秒地扔到国外的客户手里去。
对于那些初接触服装出口业务的人来说, 他们脑子里头肯定装满了各式各样的疑问号, 而今天我要做的, 就是想把这些事情清清楚楚地摆到台面上来给大家说明白。
新郑航空货运服装怎么发
这个操作流程并不是很复杂, 你可以在新郑的货站或者是合作仓库里面, 把服装打包好, 按照件数、重量、体积进行登记, 然后去走航空货运的申报流程。
服装属于普货, 没有液体和粉末那么敏感, 但是每一票货的品名、数量、目的地都必须写得清清楚楚, 不可以含糊其辞。在报关这一方面, 如果是要走退税的单证, 必须得齐全整齐；如果没有退税的话, 手续就会相对简便一些。
这里有一个细节, 是许多人都会忽略掉的, 那就是服装这种商品, 它是既害怕潮湿, 又害怕被重压的。因为在郑州, 到了夏天的时候天气会比较闷热, 如果货物在仓库里转手存放的时间稍微长一点, 那么就很容易会出现褶皱, 甚至会发生发霉的情况。
所以我通常是会要求工厂那边去使用真空压缩袋, 或者使用纸箱再加上一层防潮膜来进行包装的, 千万别因为想图个省事就直接把东西装在麻袋里堆在一起。毕竟如果货到了国外的客户那里, 他们一拆开箱子看到里面全是指纹一样的褶皱的话, 一旦想要退货回来, 这个责任和损失最终应该由谁来承担呢?
新郑航空货运服装贵不贵
费用的具体数额得看是怎么去计算的, 因为航空货运当中的服装类物品是按重量或者是按体积, 然后选取数值更大的那个来作为计费基础, 除此之外还需要把燃油的附加费、报关的费用还有机场的操作费用都加进去, 东南亚这一条航线相对来讲是比较便宜的, 但是欧美那一侧的舱位就贵出了很多, 如果是中东这条航线的情况下碰上了需要支付战争险的情形的话那么这部分费用还得另外单独计算。
我亲眼见到过一个销售运动服饰的企业老板, 他曾经在一次交易中发出三百公斤的货物前往洛杉矶, 且每公斤的物流费用高达四五十元。
这种价格表面上看确实非常昂贵, 但是如果你静下心来仔细计算就会发现, 如果选择水路运输方式, 货物抵达目的地需要花费四十天的时间, 而客户那边的交货压力非常大, 一旦货物迟到一天就要面临超过两万元的罚款惩罚。
经过如此细致的对比分析之后, 我们会发现采用空中通道输送服装商品的实际成本压力是在可以承受的范围之内的。至关重要的事情在于你必须能够将分散的业务订单集中起来形成规模效应, 绝对不能隔上一两周才发送仅仅五十公斤的小批量货物, 因为那样的话, 其产生的平均成本将会高到令人感到惊恐的程度。
新郑航空货运服装多久到
在国际物流的时效表现方面, 新郑机场出发前往东南亚地区的航班通常只需要经过一到两天的飞行即可到达目的地。如果选择欧美地区的航线, 则需要三到五天的时间才能抵达。针对中东地区的线路, 所需时间会在四天到一个星期之间波动。
上述提到的这些时长仅仅包含了纯粹的空中飞行时间与地面操作的时间。然而, 如果你还需要综合考虑国内发货前的集货环节、中国方面的报关手续、国外目的地的清关流程以及最终的送货上门等所有步骤, 那么从起点到终点实际拿到货物的总耗时通常还要在此基础上额外增加两到三天左右。
但是在生意忙的时候, 折扣必须要打。在黑五和圣诞节之前的那几个月份里, 舱位紧张的程度就像是春运一样排不上板货那就只能干等。我一般会让老客户提前十五天把舱位给锁住千万不要到时候货还在仓库里面堆着客户把电话都催到手机发烫了。
说实话, 从新郑机场通过航空货运的方式运送服装, 这一种做法, 是比较适合急单、高值的以及小批量的服装出口业务的。大宗的货物应该走海运路线, 紧急的单子应该走航空路线，这两种方式千万不要搞混了。
如果你现在正在考虑怎么样把服装从郑州发送到别的国家去, 那么你需要先把品名、重量还有目的地这三件事情都想明白, 剩下的事情, 交给靠谱的人来处理就可以了。因为在我们这个行业里面, 货物的运输时效性直接就等于钱财的重要性。
